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根据润滑脂稠化剂的不同，可将其分为：钙基脂、复合钙基脂、钡基脂、钠基脂、通用锂基脂、极压复合锂基脂、铝基脂、脲基脂、膨润土润滑脂及磺基聚合脂等。各种润滑脂的优缺点如下： 钙基脂 钙基脂俗称“黄油”，抗水性好，原料来源广泛，价格便宜；适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。其缺点是：滴点低，使用温度不超过60℃；使用寿命短；耐热性差，在蒸汽中易硬化；高速条件下，抗剪切性差，不能用于高速。 复合钙基脂 高滴点，抗水，较好的机械安定性、极压性、胶体安定性及耐热性；适用于较高温度及潮湿条件下大负荷工作的机械部件润滑，使用温度可达150℃左右 钡基脂 高滴点，抗水，机械安定性好，不溶汽油和醇；常用于油泵、水泵、船推进器、化工泵等。
从旋转木马到车轮轴承和涡轮机到电动汽车发动机，润滑脂推动世界在其轴上旋转。但在压力下，润滑脂性能的可预测性至关重要。 核电站对设备设施的可靠性和安全性要求非常严苛，系统故障的后果会是灾难性的。对这种高风险、高温度的环境来说，选择合适的润滑脂至关重要。 随着温度的升高，润滑油的粘度降低，润滑膜变薄，从而减少摩擦和磨损保护。加热也加速了基础油和添加剂的氧化等化学反应。 一种由稠化剂组成的微观基质可以容纳基础油和添加剂，并在一个称为“放气”的过程中逐渐释放它们以起到润滑作用。如果润滑脂与油分离，基础油蒸发或发生化学降解，则润滑脂可能失效。标准试验表明产品在特定温度下是否能提供令人满意的性能，但不一定代表实际的应用条件也能如此。 为了确保工作场所使用的润滑产品是最佳的，亚利桑那州帕洛威尔德核电站润滑工程师布赖恩•约翰逊解释了他如何使用创新性试验来确定润滑脂的未来应用性能。 约翰逊希望把温度为85至141摄氏度、转速为0.002至0.03米每秒和使用寿命超过18个月的电动阀门的阀杆和阀杆螺母润滑油环境作为样本。选择了阀杆螺纹上润滑脂的摩擦管理和缓解作为关键性能参数。约翰逊说：“工业界需要加强对人工增龄润滑脂的认识，以便在高温应用中进行比较和选择。” 约翰逊使用硬度为0.79毫米的平板技术样品测试了各种NLG 2级润滑脂，包括粘土增稠API Ⅰ类基础油、粘土增稠剂基础油、锂增稠硅油和磺酸钙增稠Ⅱ类油等。然后在烤箱中对垂直和水平的油脂覆盖板进行老化。 烤箱温度设定在21、85、113和141摄氏度，持续进行168小时，并在每个温度下移动和称重油脂样品。润滑脂的失重率在每个温度水平上都是一致的，垂直样品的失重率为4.24%到5.48%，水平样品的失重率为4.34%到7.18%。 硅基润滑脂性能最好，其次是酯化润滑脂、粘土增稠润滑脂和磺酸钙润滑脂。基础油蒸发量均大于放气释出量。进行了一次网锥试验，将样品加热到141摄氏度，持续24、48和168小时，在此试验条件下，放气损失比扁平样品更显著，但仍小于蒸发损失。 约翰逊进行了圆柱销涂层处理，在烘箱老化过程中持续测量油脂重量损失，采用了销和V形块试验机然后评估摩擦系数（简称COF）。基于这些测试结果，他选择了一种适用于全尺寸测试的候选润滑脂，包括对润滑过的阀杆进行烘烤，然后在螺母转动阀杆螺纹时进行摩擦系数测量。 烤箱的老化产生了一种看似失效的油脂，干了之后在茎上裂开了。在摩擦试验过程中，摩擦系数从0.25（第一行程）下降到0.126（第15行程），因为干表面润滑脂与下面的“湿”润滑脂重组并存储在阀杆螺母中。约翰逊总结说，未来开发高温应用润滑脂的采集和测试方法的工作应侧重于油损失机制，而不是化学降解。
尽管我们都知道润滑油和润滑脂是不同的两门润滑剂，在使用的地方也会存在差异。那么，今天就在本文罗列出关于“润滑脂与润滑油相比，优缺点体现在哪里？"的几个不同处。 1.润滑脂具有卓越的停止性能。当机器关闭时，油会排回到油底壳，但油脂会留在需要的部件中，从而降低干燥启动的风险。 从润滑油角度看。大多数飞溅和循环油系统在重新启动时几乎可以立即润滑。更大量的油（与同一应用中的润滑脂相比）意味着更多的添加剂（延长使用寿命）和从工作摩擦区域清洗污染物的能力。 2.磨损的密封件和连接器可以比油更好地保留润滑脂，从而降低润滑剂不足和泄漏的风险。这也降低了润滑剂污染或损坏工作产品（食品，新闻纸，纺织品等）的风险。 从润滑油角度看。确实，润滑脂不易泄漏，但是再次泄漏是机器暴露（内部）到环境并需要维修的标志。随着时间的推移，磨损的密封件不会被忽视。这会带来未来更严重甚至灾难性失败的风险。 3.紧密密封在密封件和连接器周围的剩余油脂用作密封剂，防止颗粒和水进入。定期重新润滑可以清除污染物并远离组件的工作表面。 从润滑油角度看。大多数工业机器都没有经常重新润滑，足以依靠这种机器来清除轴承附近的密封件和空腔中的污染物。事实上，重新润滑的做法实际上可能会将这些污染物直接驱入轴承的核心并导致即将发生的故障。 4.润滑脂可以使用固体添加剂，如石墨或二硫化钼。如果在许多油中使用，这些添加剂会沉淀或过滤。 从润滑油角度看。目前用于油配方的可溶性添加剂将提供相当的性能，以控制类似应用中的粘合剂磨损和磨损。
油脂制造商使用着色剂只是为了便于识别润滑脂，使它们比起棕色或黑色它们更引人注目。颜色可以帮助用户发现错误的油脂，例如，一个特定颜色的油脂从油枪出来时，与预期的另一种颜色不一致时。 润滑脂的颜色也能反映其整体质量。当油脂降解和被污染了，它通常会开始变暗。这变暗，当与新的润滑脂相比，会更明显，可能是一个油脂已达到报废极限的迹象。虽然油脂的颜色变深不应该是令人惊讶的，其变暗速度是一个重要因素。 除了由于操作和环境条件的油脂暗淡，颜色的转变可能是一个油脂意外混合不同类型的润滑脂中的迹象。如果发生这种情况，应立即采取行动，确定如何以及为什么发生这种情况。粗心使用错误的润滑脂比大多数人意识到的更为普遍。 一个快速的解决方案是使用不同类型的配件为不同类型的润滑脂，如正常的配件为独立的轴承和电机轴承的按钮头配件。另一个选择是留下一块油脂残留在油脂以标示适当的颜色。只有在设备上的单一类型特定颜色润滑脂，这是应该做的事情。油脂类型和颜色也应该在黄油枪明码标价。 记住，当润滑脂的颜色有提供质量信息的可能，它只是作为一个品牌来表示润滑脂的类型（通常是由增稠剂类型。）但是，记住，没有油脂的颜色是保证指定一种特定的增稠剂，即使在一个单一的润滑油制造商的产品。
油脂制造商使用着色剂只是为了便于识别润滑脂，使它们比起棕色或黑色它们更引人注目。颜色可以帮助用户发现错误的油脂，例如，一个特定颜色的油脂从油枪出来时，与预期的另一种颜色不一致时。 润滑脂的颜色也能反映其整体质量。当油脂降解和被污染了，它通常会开始变暗。这变暗，当与新的润滑脂相比，会更明显，可能是一个油脂已达到报废极限的迹象。虽然油脂的颜色变深不应该是令人惊讶的，其变暗速度是一个重要因素。 除了由于操作和环境条件的油脂暗淡，颜色的转变可能是一个油脂意外混合不同类型的润滑脂中的迹象。如果发生这种情况，应立即采取行动，确定如何以及为什么发生这种情况。粗心使用错误的润滑脂比大多数人意识到的更为普遍。 一个快速的解决方案是使用不同类型的配件为不同类型的润滑脂，如正常的配件为独立的轴承和电机轴承的按钮头配件。另一个选择是留下一块油脂残留在油脂以标示适当的颜色。只有在设备上的单一类型特定颜色润滑脂，这是应该做的事情。油脂类型和颜色也应该在黄油枪明码标价。 记住，当润滑脂的颜色有提供质量信息的可能，它只是作为一个品牌来表示润滑脂的类型（通常是由增稠剂类型。）但是，记住，没有油脂的颜色是保证指定一种特定的增稠剂，即使在一个单一的润滑油制造商的产品。
首先我们要了解到，滴点是判断高温润滑脂使用最高温度的一个参考数据，一般普通润滑脂使用温度通常比它的滴点滴30℃左右。润滑脂的滴点是一种条件下的试验结果，只能表示在统一的条件下，某种脂熔化或者变软而滴落的温度。这样是不能代表它的实际使用温度，只能作为参考而已。对于现在市面上新发展的无滴点脂，它采用无机物或有机物作为稠化剂在试验条件下不会有滴落现象，因此称“无滴点”脂。 其实高温润滑脂“无滴点”并不代表着它可以耐高温，因为决定润滑脂耐高温的关键只有两方面：一是基础油；二是稠化剂。一般而言，决定高温润滑脂是否耐高温都是受基础油影响大一些。 一般的矿物油可以耐高温120-150℃，短时间180℃，而合成油可耐更高的温度。所以用矿物油作为基础油的无滴点脂并不见得耐高温，在高温工况下使用的效果是否良好还是要看它的性能是否良好，是否符合使用条件，并不是无滴点一方面就能满足的。 都是采用特殊工艺和配方生产的无滴点极压复合全合成润滑脂，它们都是无滴点产品，它们都具有独特的高温热稳定性，在高温工况下不易氧化，未润滑部位持续提供润滑效果。因为采用全合成润滑油为基础油，所以高温润滑脂在高温工况下持续运转不会结焦积碳。具有优异的粘附性、抗水淋性、机械稳定性和保护能力，有效防止运作部件受到外界环境的侵蚀。
在国外，复合钛基润滑脂已经广泛应用于钢厂、水泥厂、发电厂、包装工业、化工厂和汽车制造厂。印度某钢厂电弧炉轴承试验表明，现有的膨润土高温脂最多只能应用半个月的时间，而使用复合钛基润滑脂后，对润滑脂和轴承进行测试，结果润滑脂和轴承都处于良好的状态下。实践证实，复合钛基润滑脂比高温膨润土润滑脂的使用寿命延长5倍左右，而且该脂与膨润土润滑脂具有很好的相容性，因此，目前已经广泛推广应用。 在起重机上，目前普遍应用复合锂基润滑脂，大约应用45天就要更换新脂。而使用复合钛基润滑脂，工作90天后，对该脂和轴承进行分析测试，表明脂和轴承都处于良好状态下，可以继续运行，有关最新进展仍在测试中。 在包装行业，温度大于200℃的环境，复合钛基脂比通用的高温润滑脂运行周期延长几倍;在化肥厂WDS吹风机上使用复合钛基润滑脂，可以把操作温度降低到48℃～50℃，而应用锂基脂时，温度为75℃;用AARM-942-88方法在铁路轴承上进行寿命试验，原规定的标准是784h，而复合钛基脂超过2000h;在加速条件下，电风扇轴承上试验，其使用寿命比锂基润滑脂延长两倍。 令人难以置信的是，以上提到的复合钛基润滑脂没有加任何添加剂。印度的研究者业已证实，加入少量的添加剂可以显著改善复合钛基润滑脂的性能，比如水泥厂的转动轴上的润滑脂要求经受6370N的负荷，加入添加剂后，可以使复合钛基脂的耐负荷性提高到6860N～7840N。 近代工业的发展，对润滑脂的质量提出日益苛刻的要求，为促进世界润滑脂品种结构的优化以满足使用要求，润滑脂产品日益向着高滴点、多效能、长寿命和环境友好的方向发展，复合钛基脂适应了润滑脂的发展潮流，目前已经成为全世界润滑脂行业瞩目的焦点。
中国润滑油网油品检测部，专业从事液压油检测，在液压油检测方面有一定的技术经验。液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。
3.加脂前必须确保涂脂部位清洁干燥，用量以均匀覆盖接触位一薄层均匀油膜为佳。 舒码特主要经营产品，工业润滑油包括：合成齿轮油、开式齿轮油、高温链条油、食品级白油、真空密封油、高温顶针油。润滑脂包括：高温润滑脂、高速轴承脂、绝缘脂、阻尼脂、导热脂、触点脂、转轴脂、导电脂、滑轨润滑脂、盾尾密封脂、防扩散润滑脂、塑胶消音脂、长寿命润滑脂。同时只需要准确提供设备的实际工况，舒码特就能提供或开发出相应的润滑产品。为 企业提供“量身定做”的润滑解决方案是舒码特一贯秉承的经营理念。
加热炉区辊道安装区环境温度高，输送钢坯重、冲击力大，出炉辊道还有冷却水，造成轴承使用工况及差。以前轴承润滑脂采用二硫化钼，使用过程中易变质、流失，材料消耗大，还容易造成轴承损坏，使用高温润滑脂后，油脂在这样的工况中也不易变质，润滑效果好，延长了轴承使用寿命，降低油脂和轴承消耗，减少了维护时间。
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